Чӣ соли девонавор будем.Барои он ки даста дар бораи он чизе, ки дидаанд, фикр кунанд ва шод шаванд, ки дигар ҳеҷ гоҳ онро нахоҳанд дид…
2022 бешубҳа вақти хуб хоҳад буд!Рост аз муҳосира ва ба серодамтарин ва девонатарин соле, ки мо дар тӯли… солҳо дидаем!
Гарчанде ки дар соли 2022 бисёр чизҳои хуб рӯй медиҳанд, чизҳое ҳастанд, ки мо шодем, ки дигар ҳеҷ гоҳ нахоҳем дид…
Ин беақлтарин болоравии мо дар муддати тӯлонӣ аст ва ба назар чунин мерасад, ки NFT-ҳои автомобилӣ аз мавқеи мусоидашон ба торикии наздик афтодаанд.Ин кори хуб аст.
Дарвоқеъ, консепсияи аслии пардохти пули ҳақиқӣ барои мошини қалбакӣ ба зудӣ ба як маҷмааи "NFT харед, мошинро ройгон гиред" табдил ёфт, ки аслан маънои онро дорад, ки рӯзҳои NFT-ҳои мошин рақамгузорӣ шудаанд.Ҳатто кӯшиши фаҳмидани он ки токен чист ва ё ҳатто маънои "фаъолият" онҳоро ба як табақаи аълои харидороне тела медиҳад, ки қатораи крипторо ба торикии номаълум савор мекунанд.
Эскизи зебои якдафъаинаи сармуҳаррири Porsche Питер Варга дар музоядаи моҳи августи соли 2021 ба маблағи 36 000 доллар (дар баробари асарҳои ҷисмонӣ) ҳамчун NFT фурӯхта шуд ва ҳоло 1800 долларро дар тендер ҷалб мекунад.Ин далел нишон медиҳад, ки ҳатто ҷомеаи крипто ин пешниҳодҳоро қабул намекунад.ҷиддӣ.
Автомобилсозон дар саросари ҷаҳон миллиардҳо доллар сармоягузорӣ карда, ба ронандагон ояндаеро ваъда медиҳанд, ки дар он метавонанд истироҳат кунанд ва китоб хонанд, кроссвордҳо кор кунанд, телевизор тамошо кунанд ва ё ҳар коре, ки мехоҳанд аз бароҳатии мошинашон кунанд.мошин бе дахолати одам бо роди муайян ба суи таъинот сангфарш карда, харакат мекунад.
Аммо оё ин воқеан он чизест, ки ронандагон мехоҳанд?Ҳар касе, ки ронандагӣ карданро дӯст медорад, мошинҳои худгардонро ҳамчун монеаи санъати ронандагӣ меҳисобад ва ҳар касе, ки ин корро намекунад, ҷони худро дар дасти як даста камераҳо ва як навъ сенсорҳои нул мегузорад, ки онҳо метавонанд автобусро дар вакташ савор кунед.Ё қатора.
Мошинсозон ва умуман ҷаҳон беҳтар мебуд, агар онҳо барои такмил додани технологияи батарея миллиардҳо доллар сармоягузорӣ кунанд.Ман намехоҳам телефонамро варақ занам ва агар бахт омаду дар роҳ кушта нашавам, мошинам маро ба ҷое, ки бояд равам, мебарад.Ман як мошини электрикӣ мехоҳам, ки масофаи 1000 километрро дар тӯли панҷ дақиқа барқ пур кунад.Ё як мошини хурди электрикӣ бо масофаи ҳамагӣ 180 километр ба маблағи тақрибан 26 000 доллар.Мошинсозони ҷаҳонӣ беҳтар мебуд, ки пули худро барои ҳарду сарф кунанд, аз таъқиби мошинҳое, ки мустақилона ронда метавонанд.хеле бад.
То ҳол ман умедвор будам, ки бо бисёре аз бағоҷҳои кӯҳнашудаи қонунӣ видоъ кунам, аммо дар ҳақиқат бюрократона ҳукумат натавонист боҷҳои воридотӣ ва ҳавасмандкуниро барои мошинҳои барқӣ лағв кунад ва инчунин андози мошинҳои боҳашаматро дарк карда натавонист. (LCT).
Ман гумон мекунам, ки ҳеҷ яке аз инҳо дар байни хонандагони Disc маъмул нахоҳад буд, аз ин рӯ озодона дар шарҳҳои зер ҷавоб диҳед.Оё боҷҳои воридотӣ барои ҳифзи саноати автомобилии Австралия пешбинӣ шудаанд, дар Австралияи имрӯза, ки дар он ҷо истеҳсоли маҳаллӣ вуҷуд надорад?
Ҳавасмандии EV беақл, оддӣ ва оддӣ мебошанд.Пеш аз ҳама, чаро шумо мехоҳед, ки хариди маҳсулоте, ки камчин аст ва вақти интизории тӯлониро талаб мекунад, ташвиқ кунед?Дуюм, таърих нишон медиҳад, ки тағир додани рафтори истеъмолкунандагон беҳтар аст бо роҳи пешгирӣ кардани харидҳои камтар матлуб аз ташвиқи харидҳои дилхоҳ.
Дар мавриди LCT, мо аллакай GST дорем, ки нархи харидро 10% афзоиш медиҳад, пас чаро ба мо андози иловагӣ, ҷазодиҳанда ва нодуруст лозим аст?
Ман бесаброна интизорӣ мекашам, ки системаҳои ёрирасон оид ба нигоҳдории хатти суст танзимшуда, ки дар давоми ронандагии муқаррарии рӯзона дар хатти доимӣ тела, фишурда ва чарх мезананд.
Аз нуқтаи назари амният, ман аҳамияти ин системаҳоро дарк мекунам, аммо вақте ки онҳо лаънатро таҳаммул мекунанд, таъсири худро аз даст медиҳанд.
Дар ин ёддошт, оё мо метавонем дар бораи роҳҳои кам кардани шумораи қуттиҳо, донгҳо ва донгҳо дар мошинҳои нав фикр кунем?Ҳеҷ чиз маро бештар аз садои огоҳии беохир дар як мошини нав ба ташвиш намеорад, ба истиснои фарзандони ман.
Пас аз чаҳор насл дар тӯли беш аз ду даҳсола, Toyota Австралия дар соли 2022 эълон кард, ки пешрави гибридии Приуси бениҳоят зишти худро куштааст.
Дар ҳоле, ки ман аз ин тасмим ашк намерехтам ё хобамро аз даст надодам, чанд моҳ пеш Toyota гибриди комилан нави Prius-ро муаррифӣ кард, ки интизор меравад тақрибан 70 километр рондани барқи тозаро пешкаш кунад ва хеле хуб ба назар мерасад.
Мехостам нархҳо дар бозори девонавори мошинҳои кӯҳна поин равад, аммо агар таъминоти мошинҳои нав пурзӯр нашавад, ман фикр намекунам, ки онҳо ба таври назаррас тағйир меёбанд.
Чизи дигаре, ки ман мехоҳам бо хайрбод бигӯям, ин системаи фароғатӣ мебошад, ки комилан ба ламс такя мекунад ва аксари хусусиятҳо дар менюҳо пинҳон шудаанд.
Бо норасоии инвентаризатсия ва таъминот, соли 2022 як майдони нав дар соҳаи мошинсозӣ хоҳад буд ва барои истеъмолкунандагон сабукии бузург хоҳад буд, то бубинанд, ки вазъ тағйир меёбад ва бозор устувортар ва мувофиқтар мешавад.
Ман хурсандам, ки баъзеҳотамгахо, ба монанди Volkswagen, аз идоракунии мошинҳои сенсорӣ дур мешаванд.Онҳо онҳоро дар як қатор моделҳо, аз ҷумла VW Golf озмуданд, ва ҳама ба ҳаяҷон афтоданддастгоҳи коммутатсионӣ, ки баъдтар бренд эътироф кард, ки хатост ва ба он бармегардадтугмаҳои ҷисмонӣки онро пахш кардан мумкин аст.
Норасоии доимии нимноқилҳо ба мошинсозон имкон дод, ки дар хориҷ кардан ё тағир додани маҳсулоти стандартии таҷҳизот эҷодкор бошанд.
Ин ба хусусиятҳои воқеан печида, арзиши пасти пул барои мошинҳои пешрафта ва модели аҷиби "обуна" бо баъзе хусусиятҳое оварда расонд, ки дар ҳақиқат бояд стандартӣ бошанд.
Ман мефаҳмам, ки ин як амали мувозинат ва замони душвор барои саноати мошинсозӣ аст.Аммо, чунин ба назар мерасад, ки зиёни воқеӣ истеъмолкунанда аст, ки бояд бастаҳои беохири опсия, чопи хуб ва норасоии доимии инвентаризатсияро паймоиш кунад.
Тугмаҳоро ламс кунеддар мошинҳо - хоҳ онҳо экранҳои сенсорӣ, тугмаҳои ламсӣ ё слайдерҳо бошанд - бояд зуд ҷойгир карда шаванд.
Онҳо метавонанд ба хубӣ муттаҳид карда шаванд - масалан, тугмаҳои миёнабур, ки дар биниши периферии шумо баланд ҳастанд.Аммо қариб дар ҳама ҳолатҳо, тугмаҳои ламсӣ (ё нишонаҳо дар экрани сенсорӣ) кӯшиши бештари зеҳнӣ талаб мекунанд ва диққати шуморо нисбат ба коммутаторҳо ё рақамҳои ҷисмонӣ ба муддати тӯлонӣ аз роҳ дур мекунанд.
Баъзе брендҳо, аз ҷумла яке аз дӯстдоштаи охирини тугмаҳои ламсӣ, Volkswagen, ба дидани нур шурӯъ мекунанд ва ба назорати ҷисмонӣ бармегарданд.Аммо, мутаассифона, дигарон нав оғоз мекунанд.
Ҷеймс аз соли 2002 дар саҳнаи интишори рақамии Австралия буд ва аз соли 2007 дар саноати мошинсозӣ буд. Вай соли 2013 ба CarAdvice пайваст, соли 2017 барои кор бо BMW рафт ва дар охири соли 2019 баргашт, то тиҷорати Content Automotive-ро роҳбарӣ кунад.
Нархгузории DAP - Агар тартиби дигаре зикр нагардида бошад, ҳама нархҳо ҳамчун Рӯйхати Тавсияшудаи Истеҳсолкунанда (MRLP), аз ҷумла GST, ба истиснои опсияҳо ва хароҷоти сафар номбар шудаанд.