Бори аввал Итугмаро пахш кардмошинро ба кор андохтан он қадар осон ва қулай буд – гӯё ман бо кадом роҳе дар банди андозе, ки ман ба он тааллуқ надоштам, часпида будам."Шумо мегӯед, ки" ман фикр кардам, "метавонам калидҳоро ба ҷайбам гузорам ва мошин маро ба даромадан иҷозат медиҳад?"
Тугмаи пахшкунӣignition яке аз он тугмаҳоест, ки аслан ба он чизе, ки иваз мекунад, ягон функсияи нав илова намекунад (дар ин ҳолат, системаи оташгиранда, ки ба шумо имкон медиҳад калидро ворид кунед ва гардед).Он танҳо барои роҳат вуҷуд дорад, ки он хуб аст.Шумо ба мошин мешинед, педали тормоз ва тугмаро пахш мекунед ва шумо барои рафтан омодаед.Ин аз кушодани телефони худ душвортар аст.
Новобаста аз он, барои аксари мо, он инчунин қувваи бераҳмонаест, ки мо метавонем бо нӯги ангуштони худ тавлид кунем.Бо пахш кардани тугмаи муҳофизаткунандаи шиддат, шумо қариб 2000 ватт нерӯи барқ мегиред.Ин маблағи кам нест, аммо бо пахш кардани тугма барои ба кор андохтани мошин, шумо метавонед худ, оилаатон, бағоҷ ва, ҳа, мошинеро, ки ҳазорҳо фунт вазн дорад, дар шоҳроҳ интиқол диҳед.
Худи тугма барои саноати автомобилсозӣ нисбатан стандартӣ аст, ки ин тааҷҷубовар аст, ки калидҳои кӯҳнаи кӯҳна чӣ гуна фарқ мекунанд.Ҳамаи онҳое, ки ман дидаам, мудавваранд, дар ҷое дар тарафи рости руль ҷойгиранд ва чароғҳо доранд, ки дар ҳолати фурӯзон будани мошини шумо нишон медиҳанд.Якчанд чораҳои бехатарӣ вуҷуд доранд - бисёре аз мошинҳо аз оғози тасодуфӣ пешгирӣ мекунанд, ки дар як вақт пахш кардани педали тормозро талаб мекунанд.Шахсан, ман фикр мекунам, ки ин маҷмӯи комили роҳат ва раванди дастӣ аст - ҳамоҳангсозии пойҳо ва дастҳо шуморо ҳис мекунад, ки шумо коре карда истодаед, аммо ба шумо лозим нест, ки бо калидҳо скрипка кунед.
Вақте ки ман ба навиштани ин мақола шурӯъ кардам, ман зери он будамба он тугма таассурот бахшедоғоз кардани хусусияти нисбатан нав аст, аммо пайдоиши он беш аз як аср бармегардад.Модели Cadillac 30 дар соли 1912 яке аз аввалин мошинҳое буд, ки дорои тугмаи оташгиранда буд, тугмачае буд, ки стартери электрикиро фаъол мекард, ки кранки муҳаррикро иваз мекард.Албатта, барои "мошинҳо" ин рӯзҳои аввал аст, бинобар ин, роҳатиро бо чанд қадами дигаре, ки шумо бояд риоя кунед, ба монанди муқаррар кардани таносуби сӯзишворӣ/ҳавои муҳаррик ва муқаррар кардани вақти оташгиранда то андозае коҳиш медиҳад.Бо вуҷуди ин, модели 30-ро ҳамчун оғози тугма тавсиф кардан одилона аст.Он инчунин бе калид аст, на аз он сабаб, ки он бо калид ба мисли мошинҳои муосир ба таври бесим муошират мекунад (албатта), балки аз он сабаб, ки… ягон калид вуҷуд надорад.
Бо вуҷуди ин, дар баъзе мавридҳо, одамон фаҳмиданд, ки эҳтимол як роҳи пешгирӣ кардани касе аз мошинатон вуҷуд дорад.Замоне буд, ки мошинҳо калидҳое доштанд, ки оташро даргиронда буданд, аммо шумо аслан калидро барои фурӯзон кардани мошин истифода намекардед.Бо вуҷуди ин, дар солҳои 1950-ум, бисёр мошинҳо бо системаи оташгирии калидӣ муҷаҳҳаз карда шуданд, ки мо имрӯз бо он шинос ҳастем.системаи пахшкунии тугма.Он аслан муддати тӯлонӣ ҳамин тавр боқӣ монд, то он даме, ки касе қарор кард, ки вақти баргардонидани тугма ва ҳама бароҳатии бекалиди он расидааст.
Мерседес-Бенс одатан барои маъмул кардани ин хусусият бо системаи KeylessGo дар соли 1998 S-Class ҳисобида мешавад (ман аз ширкат пурсидам, ки оё онҳо худро ихтироъкори системаи муосири KeylessGo меҳисобанд, аммо ҷавоб нагирифтанд).Дар ҳоле, ки ин мошин бо калиди стандартие, ки шумо барои оғоз кардани мошин рӯй медиҳед, омад, шумо метавонед системаи бе калидро интихоб кунед, ки дар мошини замонавӣ аз ҷои худ намемонад.То он даме, ки шумо корти махсуси пластикӣ доред, шумо метавонед ба назди мошин пиёда равед, ба он савор шавед ва тугмаи болои гузаргоҳро пахш кунед ва онро фаъол созед.
Замоне буд, ки тугмаи пахшкунии оғоз як айшу ишрат буд.S-Class аз 72,515 доллар оғоз ёфт, ки бо доллари имрӯза тақрибан 130,000 долларро ташкил медиҳад.Агар шумо сурудҳои зиёдеро, ки дар солҳои 2010-ум аз ҷониби одамоне ба мисли 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby ва Wiz Khalifa навишта шуда буданд, дар хотир доред, ки дар бораи мошинҳое, ки калид надоштанд ё бо тугмаҳо оғоз шудаанд, ин ҷост.Халифа ба оташ задани тугмаҳо дар ду суруд ишора мекунад).
Гарчанде ки ин хусусият дар соли 2022 он қадар экзотикӣ нест, он ҳанӯз хеле васеъ паҳн нашудааст;агар шумо ба 10 модели беҳтарини соли 2022 дар ИМА нигаред, танҳо нисфи онҳо ин хусусиятро стандартӣ доранд.Агар шумо хурдтарин мошинҳои Toyota RAV4, Camry ё Tacoma, Honda CR-V ё Ford F-150 харед, шумо калиди ибтидоии анъанавӣ мегиред.(Он он ки пойгоҳи F-150 аз пуш-старт истифода намебарад, тааҷҷубовар нест, зеро мошини боркаш ҳатто бо круз-контрол муҷаҳҳаз нест - бале, ман ҷиддӣ ҳастам.) Силиндраи оташгирандаро мисли тугма кашед.
Вақте ки ман аввалин мошини боркунии тугмаи худро дар соли 2020 гирифтам, ман чанд моҳи аввалро хеле печида ёфтам (шояд аз он сабаб, ки ман дар тӯли чанд даҳсола танҳо мошин ронда будам).Лаҳзае пеш аз тормоз кардан тугмаро пахш кардам ва аз мошинам садои ғазабовар ва паёми «ба тормоз сар кунед» баромад.Бо вуҷуди ин, ман онро дӯст медорам ва ҳоло вақте ки ман мошини дигарро идора мекунам, бояд калидро аз киса гирифта, ба оташ гузорам, ба назар комилан кӯҳна шудааст.Бо вуҷуди ин, ман иқрор мешавам, ки дар тӯли як ё ду моҳ ман кӯшиш кардам, ки аз мошин берун шавам (Ford Fusion Energi 2016) бидуни хомӯш кардани он, ки вай боз ба ман дод зад.
Бо вуҷуди ин, ин мушкилотро ба вуҷуд меорад: мисли бисёр роҳатҳо,пахш кардани тугмабо нархе меояд.Даҳҳо нафар бар асари заҳролудшавӣ аз оксиди карбон ё аз даст додани идораи нақлиёт пас аз он ки мошинҳояшон дар интизори хомӯш шудан бо калидҳо тарк шуданд, ба ҳалокат расиданд.Маъмурияти миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ ҳатто саҳифае дорад, ки одамонро ҳушдор медиҳад, ки махсусан эҳтиёткор бошанд, агар мошини онҳо системаи оташгирандаи бе калид дошта бошад.Ин маргҳо нишон медиҳанд, ки вақте ки мошин бидуни фикр кардан барои истифода осон мешавад, одамон дар ин бора фикр намекунанд - ва мошинсозон оқибатҳои марговари вазъиятро ба назар нагирифтаанд.Дар соли 2021 якчанд сенаторҳо қонунеро пешниҳод карданд, ки чораҳои ҳатмӣ барои пешгирии заҳролудшавӣ аз оксиди карбон ва гардишро пешбинӣ мекунанд, аммо то ҳол ин қонунҳо қабул нашудаанд.
Бисёре аз истеҳсолкунандагон системаҳоро барои пешгирии марги минбаъда оғоз карданд.Аммо рӯзҳои пахш кардани тугмаи оғоз шояд шумора шавад, ки ширкатҳо бароҳатиро боз ҳам бештар тела медиҳанд.Бисёр мошинҳои электрикии боҳашамат, бахусус Тесла, аз оғози пурраи дастӣ дур мешаванд.Шумо ворид мешавед, ҳолати ронандагии худро интихоб кунед ва мошин барои гирифтани шумо омода аст.
Дар ҳоле ки шумораи зиёди мошинҳои электрикӣ аз мошинсозони анъанавӣ ба монанди Форд, Hyundai ва Toyota дорандоғоз кардани тугма, нишонаҳо вуҷуд доранд, ки оғози тугмаи тугма аллакай суръат гирифта истодааст.Recharge Volvo XC40 ба таври худкор фурӯзон ва хомӯш мешавад, дар ҳоле ки VW ID 4 дорои тугмаи оғоз/истеъмол аст ва тибқи дастури соҳиби мошин, истифодаи он комилан ихтиёрӣ аст.Ин бештар ё камтар ҳамон технология аст;ин мошинҳо шуморо бо калид, корт ё ҳатто смартфони худ муайян мекунанд, аммо онҳо танҳо ҳангоми истифодабарии селектор фишанг муҳаррикро фаъол ё хомӯш мекунанд, на ҳамчун як қадами алоҳида.
Тавре ки гуфтам, ман як мухлиси зиёди расму оинҳо нестам, бинобар ин, ман фикр мекунам, ки агар тугмаи пахш ба оғоз пурра иваз карда шавад, шармовар аст.Хушбахтона, агар ин оянда бошад, бо назардошти он ки тугма аз замони эҳёи он то чӣ андоза оҳиста паҳн шудааст, метавонад каме вақт гирад.То он вақт, тугма ҳамчун як айшу ишрати хурд хизмат мекунад ва ба онҳое, ки бахти кофӣ доранд, имкон медиҳад, ки саҳар ҳангоми рондан ба мошин як ғавғо камтар кунанд.
Ислоҳ 31 май, соати 19:02 саҳарӣ: Варианти аслии ин мақола нодуруст ба оксиди карбон ҳамчун CO2 ишора шудааст.Формулаи воқеии кимиёвии он CO аст. Мо барои хато пушаймонем.